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【中国梦·践行者】科研护航 鲲龙破浪

添加时间:2019-01-16

“鲲龙”水上试飞成功。

AG600飞机是我国为满足森林灭火跟水上接济的迫切需要,首次研制的大型特种用途民用飞机。AG600的背地有一群年青人,他们始终关注飞机翱翔姿态是否牢固,水动特点是否合乎设计恳求,飞机各处接水情况如何……他们,是朝气沉沉的AG600研制团队。珠海基地试飞中心二中队,更是一支年轻的队伍,队长郭佳,33岁,他深知只有始终学习才华实现复杂的AG600试飞任务。AG600从总装到陆上首飞、水上试飞,郭佳一直奋战在试飞调试跟机务保障的第一线。

大洋网讯 新年伊始,首个工作日,广东珠海,航空工业通飞珠海基地机务中队队长郭佳要做的第一件工作,是用拖车把AG600这个大家伙拖到机场滑行跑道的指定位置,这天要进行例行的调解试飞。这离AG600胜利实现水上首飞刚好从前两个多月。AG600在取得民航适航证走向市场过程中,还有很多试验要连续。

为保障试验精度,郭佳带领机务团队成员爬进了高度易燃的油箱里,用手、海绵和抹布一点点地将每一个隔框、每一滴燃油擦拭干净。虽戴着防毒面具,穿着防静电服,但高浓度的燃油蒸汽还是浸透了皮肤里,使他出现了过敏反应,红色的疹子长满了全身。面对艰难,他咬紧牙关,持续工作了七天七夜,终于率领团队保质保量地实现了试验任务。

“鲲龙”AG600飞机从2016年正式总装下线不久,机务二中队就接到了一项重大义务——全机的油量标定及油密试验。AG600飞机的油箱较大,而实验机型不同于定型机,所有设计指标及数据从图纸落到实际,须要极其繁缛的各项试验来验证。在燃油试验标定进程中,设计要求的油量数据正确到每一滴。在试验过程中,由于油箱口盖的装配起因,3号油箱维护口盖浮现漏油,需要拆下后从新安装密封,而重复拆装一定导致3号油箱之前的所有标定数据作废,并且请求油箱从新标定前其内部不能有任何残留的燃油。

与大湾区同行②

同行者:AG600飞机研制团队

为保“鲲龙”出水 婚期一推再推